1.打樁機(jī)的液壓缸內(nèi)部澀滯

液壓缸內(nèi)部零件的安裝位置不當(dāng)，零件發(fā)生變形、磨損或形位公役超限，由于動(dòng)作阻力過(guò)大，使得液壓缸活塞速度跟行程方位的不一樣，發(fā)生改變呈現(xiàn)滑移或匍匐現(xiàn)象，追其根源是因?yàn)榱慵b置的質(zhì)量差，外表面有傷痕或燒結(jié)發(fā)生的鐵屑，使得阻力增大，而速度下降。

2.液壓缸的孔徑加工差

打樁機(jī)的液壓缸活塞和缸筒、導(dǎo)軌等都做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，孔徑加工差會(huì)加劇磨損，使得缸筒的中心線直線性下降，這樣活塞在液壓缸內(nèi)作業(yè)的時(shí)候，摩擦的阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，發(fā)生滑移或匍匐現(xiàn)象，先將液壓缸修磨一下，再按需求制造活塞，修磨活塞桿，裝備導(dǎo)向套，來(lái)解決液壓缸孔徑加工差的現(xiàn)象。

3.液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣

      空氣不論發(fā)生壓縮或膨脹，都會(huì)造成活塞的滑移或匍匐現(xiàn)象；打樁公司在打樁機(jī)的液壓泵設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣，這樣可以將進(jìn)入液壓泵或液壓缸的空氣盡快排出去。

4.密封件質(zhì)量的好壞

      常用的密封件主要有O型密封圈和U型密封圈；O型密封圈在低壓下運(yùn)用時(shí)面壓較高，動(dòng)態(tài)摩擦阻力之差較大，會(huì)發(fā)生滑移或匍匐；U型密封圈的面壓隨著壓力的增加而增大，密封的效果也會(huì)進(jìn)步，但動(dòng)態(tài)摩擦阻力之差變大，內(nèi)壓增加影響到橡膠的彈性，唇緣的接觸阻力增大，密封圈傾翻或唇緣伸長(zhǎng)都會(huì)導(dǎo)致滑移或匍匐的發(fā)生，采用支承環(huán)防止密封圈傾翻。